国网上杭供电：党旗引领聚力攻坚 配网建设提速提效

新能源工程机械经济效益优势明显。

自2022年12月1日起，各级生态环境部门受理的产业园区规划环评文件中应编制碳排放评价章节。编制环境影响报告书（表）的核与辐射类建设项目可视情参考执行。

6月20日，北京市生态环境局官网发布《北京市生态环境局关于在建设项目环境影响评价中试行开展碳排放影响评价的通知》（征求意见稿），指出北京在建设项目环境影响评价将试行开展碳排放影响评价。附件：1. 上海市建设项目环评及产业园区规划环评引用的 温室气体排放核算方法 2. 上海市建设项目环评碳排放评价编制技术要求（试行） 3. 上海市产业园区规划环评碳排放评价编制技术要求（试行） 上海市生态环境局 2022年8月23日。（北京文件） 8月23日，上海市生态环境局印发《上海市建设项目环评 和产业园区规划环评碳排放评价编制技术要求（试行）》的通知，通知指出： 自2022年10月1日起，各级生态环境部门受理的建设项目环境影响评价文件中应包含碳排放评价相关内容。二、建设项目环评及产业园区规划环评碳排放评价中涉及的温室气体主要为二氧化碳、甲烷、氧化亚氮、氢氟碳化物、全氟化碳、六氟化硫和三氟化氮。编制环境影响报告表的建设项目（非核与辐射类项目）在环评文件中增加碳排放评价内容，主要围绕碳排放分析、碳减排措施的可行性论证等方面开展评价，有关编制内容可参考附件2相应要求并作适当简化。

六、国家和本市对建设项目环评和产业园区规划环评碳排放评价有最新规定的，从其规定。上海市生态环境局文件截图 各区生态环境局、中国（上海）自由贸易试验区管理委员会保税区管理局、中国（上海）自由贸易试验区管理委员会临港新片区管理委员会、各有关单位： 为贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和的重大战略决策，根据《关于统筹和加强应对气候变化与生态环境保护相关工作的指导意见》（环综合〔2021〕4号）、《环境影响评价与排污许可领域协同推进碳减排工作方案》（环办环评函〔2021〕277号）、《上海市碳达峰实施方案》的有关工作部署，积极搭建与碳达峰目标相适应的环境影响评价制度，我局研究制定了《上海市建设项目环评碳排放评价编制技术要求（试行）》和《上海市产业园区规划环评碳排放评价编制技术要求（试行）》，现将有关工作要求通知如下。在具体行动方面，我们有两个呼吁。

邸鹏远：刚才我们讲氢燃料和电动工程机械，都是讲的绿色产品层面。三、重点任务 （一）协同建设一批双碳标准和认证体系 通过整合工程机械绿色低碳的产业链共性技术，坚持系统布局和顶层设计，吸纳高校、龙头企业、优质中小企业、研究院、技术中心、工程中心等资源，以服务提升行业双碳基础能力建设、高质量发展为目标，探索建立一批工程机械双碳标准体系及一套认证体系，涵盖绿色制造、绿色工厂、绿色产品、绿色供应链、绿色运维等环节。除了水性漆之外，我们还有更多的一些产品技术，如现在的粉末涂装都是零排放的。第四个是商业模式创新，来解决首次购买成本问题，让绿色低碳产品更好推广应用。

从产品的角度来说，我们所有的产品优先考虑的是高效减能，要降低能耗，所以我们无论是桩工机械、挖掘机械、凿岩设备、高机设备等都对高效节能这一块有自己的创新技术，并获得省部级奖项。桩工机械产品具有小批量、多品种的特点，实现电动化从工法的角度来说要淘汰一些老的落后工法，重点是应对我们国家地质状况的主要的装备去开发。

临工重机作为协会双碳委的副会长单位，将坚决支持和认真贯彻执行国家双碳战略和协会双碳委的各项工作。（来源于中国工程机械工业协会）。同时我们需要考虑另一个方向，就是随着企业发展和规模的扩大，不断提高生产效率，降低制造单位产品的能源消耗，在企业规模发展的过程中实现碳总量控制，实现碳达峰。涂装作为供应环节，在把其作用发挥到极致的同时，如何服务于工程机械绿色低碳发展以及绿色供应链建设，并最终服务于工程机械双碳战略，请许总从供应链的角度讲一讲。

我们的客户对我们的要求，未来70%的能源必须来自于再生能源，所以现在的新工厂，都是光伏、风电、蒸汽、储能、地热等，因为我们本身有这样的技术。我想我们接下来深入贯彻落实国家的大政方针，与在座的同仁一起去推动工程机械电动化。我国交通电动化发展较快，目前公交车电动化率已经达到80%以上，轻型物流车是5%，乘用车已经到了20%以上的电动化率。我认为桩工机械是要加大力度发展电动化，但是电动化产品从研发、生产、制造到使用面临着整个产业链如何匹配发展的问题。

下面我谈四个问题： 一、总体要求 坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，把握新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局。1．公司已经制定了自身的双碳目标，并将于今年年内向全社会公布这一目标 2．公司成立了专门组织，统一规划协调公司各部门积极推行节能减排，并且对全集团二十余家企业进行了完整的碳排放盘查和核算，确定了减排的主要方向。

邸鹏远：谢谢朱总的详细介绍。宣伟（中国）涂料有限公司亚太商务总监许金峰 许金峰：谢谢邸秘书长，感谢协会给我们这个机会。

工程机械产品电动化发展，目前在三电产品的配套和应用上，面临着在达到工程化应用并满足市场要求，需要解决好成本问题。万帮致力于推动交通电动化和能源数字化，并期待和与会的行业同仁合作推动工程机械电动化发展，相信在国家双碳战略和目标引领下，工程机械行业电动化也会加快发展。粉末的涂装我们也节省一道工序，也是喷两次，烘烤一次。胡建国：我们不把自己仅仅定义在到供应端，其实我们是要落实到应用端。选择量大、面广、用户急需产品，成立由副会长单位牵头，会员单位参与的多个专项工作组，有序开展各项工作。邸鹏远：朱总讲得非常好，从绿色设计、绿色生产、到绿色产品及绿色应用，下面我们有请支总介绍临工重机就双碳战略的认识和举措。

邸鹏远：这是个战略问题，下面请同力重工许总谈谈。目前我国重卡和工程机械的电动化发展刚刚起步，与目前汽车的电动化相比，发展空间巨大。

第二个方面是做运维体系。结合行业当前发展状况，经过双碳委同事们的共同努力，我们对工程机械行业中长期双碳工作进行了规划和部署，借此机会，与大家进行分享、交流。

因为第一代由于（超级电容）成本的原因没能实现市场化，但是第二代的液压混合动力挖机，经过从2006年到现在十几年的发展，我们已经得到了市场的认可。双轮驱动，充分发挥行业统筹协调和市场机制作用，大力推进绿色低碳科技创新、推广和应用。

山河智能装备股份有限公司副总经理朱建新 朱建新：首先感谢组委会为山河智能安排这样一个对话交流的机会。十五五期间，工程机械行业产业结构调整将取得重大进展，行业低碳发展模式基本形成，非化石能源消费比重进一步提高，煤炭消费逐步减少，绿色低碳技术取得关键突破，绿色生产生活方式成为行业企业自觉选择，绿色低碳循环发展模式及体系基本健全。邸鹏远：谢谢胡总的精彩分享。但是考虑到工矿的不同，港口和码头上施工平稳，矿山就比较恶劣，怎么办呢？那么需要加定制化，定制化的目的是满足不同的工况的需求。

第一个是标准问题，我们行业的标准、产品的标准，比如说目前工程机械电动产品的驱动电压，就有很多种，有24伏的、48伏的、80伏、360伏和600伏的，是不是要进行统一规范？ 第二，是电动产品续航时间的评价和认定标准。双碳属于国家战略，关系到人类的生存环境和可持续发展。

到2030年，经济社会发展全面绿色转型取得显著成效，重点耗能行业能源利用效率达到国际先进水平。吴红洲：这个题目很大，关于双碳，国家已经干了十年了。

我们在汽车领域发展里面也做了很多，给我们的客户甚至要求我们上游的供应商提供碳轨迹数据，特别是欧洲的客户现在针对碳排放有很多需求，需要你提供很多碳轨迹的数据来证明你的公司在这个领域的贡献。就电驱技术来讲，我们同力重工目前电动化产品方向上主要是用磷酸铁锂电池，电的来源目前还是以火电为主，其中有部分已在使用国家正在大力发展的风、光、水电等清洁能源。

二、主要目标 中共中央、国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》中明确提出，到2025年，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，非化石能源消费比重达到20%左右。关于挖掘机的节能技术，在行业里面经过三代的迭代，首先从第一代的电液混合动力，到第二代的液压混合动力，以及到现在的液压耦合混合动力技术。作为电控行业的主要企业，请陶总谈谈我们应该怎样理解工程机械双碳战略的内涵，制定可实施、可测量的行动路线，以便我们布好局、开新篇，如期实现这一战略目标。第三个方向是把电动化与智能化相结合，会有一个更好的推广。

宁德时代绿色低碳不仅仅局限于我们作为供应端来减碳，同时我们要推动我们的上游和下游一起，关注和实现整个产业链的低碳转型和发展，要把碳足迹整个从上有延伸到下游，同时要建立起核算方法和相关标准法规的支持，谢谢。2005年山东临工和沃尔沃合作之后，临工最大收获就是全面推广实施了精益生产LPS，建立了精益生产的评价体系，精益生产共分五个阶段，当达到精益生产的第五个阶段的时候就是智能制造。

山河智能作为工程机械行业的骨干企业，请朱总以一两个机种为例，从行业的角度讲讲绿色低碳产品应该怎么去规划？ 朱建新：山河智能在产品智能化与节能方面做了比较多的工作，一个是开发智能化的产品和设计，一个开展节能减排的设计。第三个，我们有市场与需求，还有国家政策引导。

邸鹏远：感谢许总分享，接下来有请山河智能朱总。目前工程机械行业水性涂装线，我们有做一半多一点，包括在座的山河智能和山东临工都是我们服务的客户。